Il dispose d'un mécanisme de réponse des gaz, d'un cintre robuste en aluminium et d'un système de réglage de garde ultra-simple. Les blaireaux qui disent que les ktm c est de la merde sont de gros bouffons qui sont le cul dans leurs canapés à se prendre pour des pilotes alors qu ils n ont aucun palmarès. en ligne. Autre innovation intéressante prévue spécialement pour le moteur Enduro à 2 temps : une robuste boîte de vitesse proposant 6 rapports parfaitement adaptés à la plage d'utilisation de la 125. La durite de frein avant en inox dispose d'une protection efficace et d'un guide-câble pour le fil du compteur. Calculez le coût de Jsais pas quoi de mon viiiiéééé!! !!!!!!! A faire des vidange a là carrefour dextron 2 3. La KTM 125 XC-W est dotée d’un carburateur MIKUNI TMX. Avec ses différents composants usinés et anodisés et son jeu de couleurs caractéristique de la marque WP, cet amortisseur ultra-sophistiqué fait forte impression par rapport aux produits concurrents moins bien finis. Les KTM sont des bonnes machines c est le pilote qui fait le reste !!!! Le duo est trés adapté au contraire, et confortable la selle est correcte et surtout les suspensio... Nouveaux settings de suspensions WP (fourche et amortisseurs). Et pour couronner le tout, des pattes de fixation latérales légères ont fait leur apparition pour mieux arrimer le moteur au cadre. Mais alors dites qu elles sont les bonnes bécane d enduro en 2 temps Pensés et développés pour les pilotes de tous niveaux, les modèles de la gamme KTM EXC-F 2021 sont de véritables machines de compétition appelées à régner en maître dans toutes les disciplines du tout-terrain. puissance, Cadre : Cadre à tube central acier 25CrMo4, Fourche téléhydraulique inversée WP Ø 48 mm, déb : 300 mm, Monocylindre Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto. On voit tout de suite que les personnes qui laisse des com ne roule pas Lol. La disposition des chemises d'eau à l'intérieur du cylindre et de la culasse permet une dissipation efficace de la chaleur en cas de forte sollicitation du moteur. L'embrayage est activé par un système hydraulique fabriqué par Brembo. Véritable marque de fabrique de KTM, l'amortisseur PDS est relié directement à la partie supérieure du bras oscillant. (normale , c’est la même maison qui là fait ! Tous ceux qui achètent une enduro ne l’achète pas pour gagner. Les modèles KTM XC-W sont dotés de tés de fourche forgés avec un décalage de 22 mm qui permettent un meilleur maintien de la fourche et un comportement encore plus précis du train avant. 65 sx. Le design est tellement simple que tu pourrais remplacer le filtre même avec le visage couvert de boue. En matière de roues, les ingénieurs KTM en connaissent un rayon. Oui 2 temps parce que pour moi la daube c est les 4 temps tous confondus, les gens qui disent que ktm c’est de la merde, sont les mm BOUFFON qui roulent comment des clochards, sans jamais entretenir la moindre mecanique et jamais les nettoyer et ……..ensuit insulte une marque, j’ai une 250 sx de 2018 et une 350 sxf de 2019 ce sont deux monstres et rien a redire, que ce soit qualite des materiaux, puissance moteur,etc, rien que ça Elle est blanche de qualité et tout aussi redoutable ! aÑo. C’est le style de cyclo qu’achète rc…. KTM Enduro 2019. Nouveauté trial : La TRRS One Raga Racing 2021, Record du tour à Carole : la vidéo embarquée de Jules Cluzel et la préparation de la R6 du GMT94, Déconfinement : la FFM fait le point sur le sport moto, Riderco : la nouvelle application mobile de moto-partage. Profilé et fabriqué en aluminium haute résistance, ce guidon NEKEN ne déroge pas à la règle. KTM vient de dévoiler ses modèles EXC et EXC-F 2019. A+ sur le bas côté!!! Montées latéralement, elles contribuent à limiter le niveau de vibration. – motos les plus legeres et puissante du marche Comme la sécurité est également un paramètre essentiel, le sélecteur adopte un nouveau design "zéro saleté" qui évite le blocage de l'articulation du levier par encrassement. Son incroyable efficacité tient à la meilleure gestion du flux d'air interne et aux progrès réalisés en matière de ventilation grâce aux calculs CFD (simulation numérique en mécanique des fluides). Grâce à son plastique transparent, le réservoir ultra-léger en polyéthylène d'une capacité de 9,5 litres permet de savoir en permanence, et d'un simple coup d'œil, combien il reste d'essence. Deux inserts filetés ont été prévus dans les tubes du berceau inférieur pour rajouter un sabot, en cas de besoin. lol, Quelle est la meilleure marque pour une enduro svp en 125, Pffffuuuuuu n’importe quoi j’ai fait mon piston sur un 250 excf 2013 a 8300kms et je lui en met pleins la teonche. Mais il reste des indécrottables … KTM est pour le moment toujours devant quoi qu’on en dise ! Autant le dire tout de suite, le résultat est convaincant. KTM 125 XC-W 2019 - Fiche moto - La KTM 125 XC-W est tout simplement la plus légère des motos Enduro vendues à un prix abordable, mais cela ne signifie pas pour autant qu'elle manque de puissance. 2019. La selle est modifiée, tout comme la déco, alors que le cadre passe en orange et que la batterie lithium est plus puissante. C'est lorsque les choses deviennent sérieuses que l'on reconnaît les qualités d'une XC-W. Tous les prix officiels des motos enduro neuves 2017,2018 et 2019 ... Tarifs KTM enduro: KTM: 150 EXC TPI: x: x: x: 8499: 8749: KTM: 250 EXC TPI: 8455 (version EXC) 8995 (9450 - 6days) 8955 (9690 - 6days) 9299 (10099 - 6days) 9749: KTM: 300 EXC TPI: 8655 (version EXC) 8995 (9655 - 6days) 9255 (9950 - 6days) 599 (10399 - 6Days) 10149 (10949 - 6days) KTM: 300 EXC TPI Erzberg Edition: x: … – etrier BREMBO Après une évolution continue et grâce à l’apport inestimable des pilotes d’usine KTM, ces machines extrêmes sont devenues aujourd’hui la référence sur le marché. KTM c’est l’horlogerie quand tu a les moyen de l’entretenir… Pourvue chacune d’un ressort, chaque bras de fourche possède une fonction différente : le bras gauche s’occupe de l’amortissement en compression alors que le bras droit gère le rebond. La conduite est plus confortable et moins éprouvante. Des motos quasi inchangées mais recevant quelques modifications en suspensions et en déco. modelo. A tous ceux qui râlent contre les KTM, faut qu’on leur offre du jus d’orange !!! Cela est d’autant plus vrai en présence de boue. L’Autriche tire en premier en présentant les photos et infos des KTM enduro 2019 dès ce 15 mai. Quatre positions sont possibles sur la XC-W pour avancer ou reculer le guidon de façon à avoir une parfaite prise en main. Kawasaki laisse échapper sa nouvelle ZX-10RR 2021 à Jerez! Savatgy, Shimoda, Martin, Lawrence, Tickle, Do... Ça bouge aux US, Vidéo : Dans l’enfer du GP enduro au Portugal. KTM propose une gamme de motos adaptée à tous les niveaux et s’appuie sur des services avant et après-vente éprouvés pour te permettre d’atteindre de nouveaux sommets en matière d’aventures extrêmes. Pour favoriser la garde au sol, le sélecteur de vitesse des modèles Enduro a été relevé de 6 mm par rapport à celui des versions SX. Mieux vaut bénéficier d'une puissance de freinage optimale quand on a l'intention de pousser sa machine. – fourche Wp aer48 le top du top, donc vous faites bien rigoler les gosses, retourner jouez et arrêter la moto, ps: la prochaine sera une 500 exc-f ouuuuuuuuuuuuuuuuh yeah :=). Les protections de radiateur offrent l’avantage de mieux dissiper la chaleur. Toutes les informations concernant le contenu de la livraison, l'apparence, les services, les dimensions et le poids sont non-contractuelles et fournies à titre indicatif sous réserve d'erreurs, de défauts d'impression, de mise en page et de saisie; ces informations sont sujettes à modification sans notification préalable. Les ingénieurs peuvent être fiers de leur travail, car le cadre accuse désormais un kilo de moins que le plus léger des cadres concurrents disponibles aujourd'hui sur le marché. Quel que soit le terrain, ces pneus offrent une motricité maximale. Épaulés par un châssis des plus dynamiques, tous les modèles à 2 temps profitent d’un système d’injection TPI révolutionnaire capable de délivrer une puissance peu commune sur toute la plage de régimes, quelles que soient les conditions. Les pattes de fixation qui assurent la liaison entre la culasse et le cadre sont toujours aussi légères. Plus de nouveautés 2021 et pleins d'essais dans le nouveau Moto Revue: KTM 890 Adventure, Aprilia RS 660, Suzuki V-Strom 650... Bullit Hero 250 (A2): du nouveau pour 2021 ! Il fera également le bonheur des pilotes qui préfèrent une monture dépourvue de tous les composants nécessaires à l'homologation. Ce moteur de 125 cm3, fruit de l'expertise technique de KTM, intègre les dernières innovations technologiques du marché. Comme l'amortisseur a été rapproché de l'axe central, les charges qui s'exercent sur le bras oscillant et le cadre sont pratiquement symétriques. A suivre donc…, La KTM 450 EXC-F dans sa version « ISDE Chili ». lol, Heureusement qu’il y a des mauvais qui roulent sur KTM. Donc vous pouvez pas vous tromper ! Grâce au simple remplacement du cylindre, du piston et de la culasse, la cylindrée a été réduite à 125 cm3. Mais le communiqué officiel KTM France passe ces évolutions sous silence… L’avenir de cette petite 2-temps sur notre territoire parait incertain. 2019 $ 54,315. Tous les modèles à 2 temps disposent d’un boîtier CDI et de composants évolués destinés à améliorer le comportement du moteur au démarrage. Modèle de fiabilité, le moteur a été savamment équilibré pour minimiser les vibrations. Le piston a été optimisé pour garantir une fiabilité maximale, et sa forme est parfaitement adaptée à la disposition du cylindre d'avant-garde. l'assurance, Testez le tarif du specialiste assurance moto, 80 / 100 50 sx mini. Aller biz les clodo!! ha ha ha ha, Pas frustré du tout de tous les voir gagner, en tout cas pour Musquin dont je suis fan. hahaha lol Grâce à un allègement significatif de ses motos, un couple peu commun, une gestion efficace du moteur, un déploiement de puissance optimal et une fiabilité incomparable, KTM s’est donné les moyens de ses ambitions. pour la sécurité du pilote et les performances de la machine. L'ergonomie et les points de contact pour le pilote ont été particulièrement soignés pour renforcer la liberté de mouvement et le confort sur la XC-W. La forme particulière des garde-boue avant et arrière garantit une stabilité maximale et un poids minimal, grâce à une structure et un montage bien pensés. Le procédé de moulage monobloc élimine les imperfections inhérentes au soudage et garantit une qualité de fabrication plus homogène, mais aussi plus soignée. La fourche upside-down WP XPlor 48 est une fourche à circuits d’amortissement séparés, développée par WP en collaboration étroite avec KTM. Matériaux de haute qualité, processus de production ultra-sophistiqué, débattement de 300 mm : rien n’a été laissé au hasard pour que la fourche WP XPlor 48 soit le nec plus ultra en termes de réactivité et d’amortissement. Pour limiter les risques de talonnage, la fourche est dotée d’une butée hydraulique étanche. Juste que je préfère les japonaises. $ 104,040 Le moteur de la KTM 125 XC-W s'affirme comme le bloc le plus tonique et le plus compétitif de sa catégorie et apporte précisément le niveau de puissance exigé par un pilote Enduro. Pour ce qui est des guidons, les ingénieurs KTM ont toujours su dans quelle direction aller. Mais je n’aurais pas de fil de fer!… vue que je suis en TPI . La KTM 125 XC-W est tout simplement la plus légère des motos Enduro vendues à un prix abordable, mais cela ne signifie pas pour autant qu'elle manque de puissance. Des motos quasi inchangées mais recevant quelques modifications en suspensions et en déco. Notez que les premiers communiqués en provenance de l’étranger faisait également mention de modifications plus poussées sur la 125 XC-W. En effet cette 125 2-temps (non homologuée) recevrait des évolutions au niveau du haut moteur (cylindre, valve d’échappement), embrayage et kick. 85 sx 17-14 (19-16) 2019 $ 86,508. - 21, 120 / 90 Prix En plus le orange….Comme quoi l’efficacité et le look ne vont pas de pair. Ce cylindre ultra-compact, d'un alésage de 54 mm, présente un contrôle d'échappement d'avant-garde et un mécanisme sophistiqué pour les canaux d'échappement du support latéral. Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables La boucle ultra-légère, composée de profilés en aluminium stables, accuse moins de 900 grammes sur la balance. precio publico promociÓn. Plus réactifs, plus efficaces et plus puissants que jamais, les étriers Brembo feront face à toutes les situations. 2019 $ 73,270. Yamaha Tracer 9 2021 : Tout a changé sauf l'esprit! Outre sa légèreté, la fonte d'aluminium possède un comportement en flexion idéal. La domination ktm finit par poser des problèmes de concurrence et c’est au final dommage pour celui qui achète ses motos, Je trouvais ça bizarre de ne plus entendre de gars dire de la merde sur les Kt !? Les cons, ça ose tout. C’est vrai que ces KTM, c’est pas top… Il faut être motivé pour acheter des pétoires pareilles…. Ces petits bijoux de technologie sont associés à des disques de frein Wave réputés pour leur légèreté. neuf. XC signifie cross-country. KTM a pour objectif de produire les motos Enduro à 4 temps les plus compétitives du marché. Les repose-pieds sophistiqués "zéro saleté" évitent l'encrassement du sélecteur de vitesse même lors des passages dans des ornières profondes. Intégrés à la partie avant des spoilers, ces protège-radiateurs sont particulièrement utiles en cas de choc. Les valeurs de consommation indiquées se réfèrent à l'état des véhicules en état de marche en série au moment de la livraison en usine. 125 sx. C’est même à ça qu’on les reconnaît. Mais tu es libre d'en changer si cela te chante. !!!! Pas encore de disponibilité ni de tarifs. Copyright 2020 KTM Sportmotorcycle GmbH, all rights reserved. Après une grosse évolution de la gamme EXC-F 2017, puis l’arrivée remarquée des EXC TPi 2T injection 2018, c’est sans surprise que la firme autrichienne lève un peu le pied sur l’évolution de ces KTM Enduro 2019. Ce carburateur de 38 mm à boisseau plat permet une nette amélioration et un meilleur dosage de la puissance jusqu’au limiteur de régime. W désigne une boîte de vitesse offrant un grand nombre de rapports. Grâce à sa grande rigidité en torsion et sa faible rigidité longitudinale, ce cadre permet une meilleure absorption de l'énergie générée par les suspensions avant et arrière lors d'un saut ou du franchissement d'une bosse. Si t’aime pas l’orange on ne peut que te conseiller de prendre une HVA ! Bon ok vous dites tous que les ktm c est de la daube Les courbes d’allumage n’ont pas changé. C’est le fonds de commerce de KTM !!!! Ce modèle est prévu pour les épreuves d'Enduro sur circuit fermé ou pour les courses où l'homologation des motos n'est pas exigée. Le système de refroidissement intégré éprouvé de KTM permet de faire circuler le liquide de refroidissement de la culasse via la triangulation de cadre jusqu'aux radiateurs en aluminium fournis par WP. Les pilotes d'usine KTM ont collaboré au design de la moto avec les spécialistes R&D KTM et l'agence de design Kiska, avec un seul mot d'ordre : créer une harmonie parfaite entre le pilote et la machine. le jour ou tu aura la chance de l’avoir tu comprendras,moi j’ai compris ! Tout a été fait également pour faciliter son entretien et libérer de la place pour le réservoir et les autres composants. La cage dans laquelle est logée le filtre à air Twin Air extra-large est totalement rigide, ce qui permet de mieux maintenir le système en place. C’est les seuls qui soient pas passés au cadre alu. Les gens auraient ils enfin compris ??? Mieux encore : ils restent propres plus longtemps. 2019 $ 61,115. Pour autant, on ne reste pas totalement inactif du côté de Mattighofen…, » Lire aussi - Nouveauté trial : La TRRS One Raga Racing 2021, Les premiers communiqués font état de fourche WP retouchée en réglages et d’un nouveau piston sur l’amortisseur WP PDS. La bague de précontrainte (disponible en post-équipement) permet de régler facilement la prétension du ressort sur trois niveaux (standard, +3 mm, +6 mm), et ce sans le moindre outil. Et en l'espace de quelques secondes. ), Vous êtes les clochards de l’enduro à faire tenure des plastique aux rislants de couleurs !! Le deuxième piston, associé à une butée de fin de course en forme de coupelle (au lieu d'une butée à aiguille) et supporté par un ressort à action progressive, garantit une excellente résistance au talonnage. Et ce, sans l'aide d'aucun outil. Interview : Lorsque Pichon rencontrait Everts ! Combiné à la culasse en deux pièces, ce design est à l'origine d'une nette augmentation de la puissance sur l'ensemble de la gamme. C’est le moment idéal pour acquérir une moto ENDURO KTM de l’année-modèle 2021. Honda PCX 125 (A1,B) : bien mieux équipé en 2021 et un peu plus cher, UN GROUPE DE PRESSE AU SERVICE DE VOS PASSIONS, https://moto-station.com/wp-cms/wp-admin/admin-ajax.php, Podcast Loic Larrieu : « Des conditions difficiles », Vidéo : Ramette et Desprey découvrent le Moto-Ball. Ce système ultra-fiable à réglage automatique garantit un fonctionnement en douceur et une parfaite modulation de l'embrayage. Je ne suis pas ktm mais on reconnaît bien les personnes frustrées de les voirs tout gagner.lol. Pour moi elles ont le look de brêles des années 80 . Cela a permis, en outre, de libérer de la place pour le système d'échappement. - 18, Rapport poids / À droite : une poignée vulcanisée ODI ; à gauche : la poignée lock-on ODI aussi confortable que pratique, grâce à son système de montage sans colle, ni fil de fer. – lunch control + traction control + deux plage d’injection controlable en temps reel par simple pression sur une touche Bah surement que beaucoup comprit …. Toutes les annonces Moto Ktm Duke 125 d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® Pour faire le plein, il suffit d'appuyer sur le bouton orange au centre du bouchon réservoir pour ouvrir le mécanisme à baïonnette. En tous les cas, c’est bien vrai, ce sont des motos de daube… !!!! Que KTM gagne ou pas, on s’en fout. Le cylindre de 150 cm3, la culasse et le piston peuvent maintenant également être montés sur cette base de moteur pour le convertir en 150 sans remplacer le vilebrequin. – embrayage hydraulique Le cadre en acier au chrome-molybdène de haute technologie, modèle de légèreté, de souplesse et de maniabilité, offre une excellente stabilité et s'avère d'une précision diabolique dans les virages. Le boîtier de filtre à air a été conçu pour mieux protéger le filtre à air contre l'encrassement et garantir un débit d'air optimal, en toute quiétude. L'allègement et le rétrécissement du moteur ont été rendus possibles grâce à l'utilisation de technologies de production ultra-modernes. Grâce à un allègement significatif de ses motos, un couple peu commun, une gestion efficace du moteur, un déploiement de puissance optimal et une fiabilité incomparable, KTM s’est donné les moyens de ses ambitions. ça reste le top du top ! (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = 'https://connect.facebook.net/fr_FR/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2'; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk')); Publiée par Motoverte.com sur Mardi 15 mai 2018. Dotées de moyeux usinés CNC ultra-légers et de jantes Giant haut de gamme, les roues de la KTM 125 XC-W garantissent un maximum de stabilité malgré un poids limité. Scooter électrique BMW Définition CE 04 : roulerons-nous tous avec ça dans 10 ans? KTM vient de dévoiler ses modèles EXC et EXC-F 2019. KTM a pour objectif de produire les motos Enduro à 4 temps les plus compétitives du marché. 50 sx. Le montage astucieux de la durite de frein sur la plaque frontale cross permet, en outre, de limiter le phénomène d'usure. Les ingénieurs ont pu, de ce fait, le monter à l'endroit le plus judicieux pour obtenir un amortissement encore plus progressif. Pour couronner le tout, elles sont équipées de pneus MAXXIS de dernière génération. Toutes les 20h !Mettre de l’adaptable de Ali express !!. Le design permet d'optimiser la position de l'amortisseur PDS pour une entrée en action encore plus progressive. Les 2 temps de la gamme KTM EXC 2021 comptent parmi les plus puissantes motos Enduro du marché. Malgré une structure compacte et légère, il délivre une puissance monstrueuse et un couple monumental sur toute la plage de régimes. Pour peaufiner chacun de ces réglages, il suffit de tourner la molette prévue à cet effet au sommet de la fourche. Le détail des véhicules illustrés peut différer de celui des modèles de série, et certaines illustrations présentent des équipements optionnels disponibles avec surcoût. Comme le vilebrequin est resté le même, les ingénieurs ont fait d'une pierre deux coups.